La compagnie aérienne finlandaise Finnair serait la dernière victime de la guerre des sanctions contre la Russie. La compagnie aérienne a subi de lourdes pertes financières en raison de l’impossibilité de survoler la Russie, après que le pays ait fermé son espace aérien, en représailles aux sanctions occidentales.
Depuis le début de 2022, la perte d'exploitation de l'une des plus anciennes compagnies aériennes du monde se monte à 133 millions d'euros, dont 51 millions d'euros de dépenses de carburant, rapporte le journal finlandais Helsingin Sanomat.
Les pays de l'UE et un certain nombre d'autres États occidentaux ont fermé leur espace aérien aux vols russes après que Moscou ait lancé son opération militaire en Ukraine, fin février. La Russie a répondu de la même manière, interdisant les compagnies aériennes de 36 États et territoires de survoler son ciel et, ce faisant, fermant les routes traditionnelles de l'Europe vers l'Asie aux transporteurs occidentaux.
Ces restrictions ont forcé les compagnies aériennes européennes à réacheminer leurs vols et ont privé certains pays des redevances mensuelles de navigation aérienne qu'ils recevaient auparavant, lorsque des vols en provenance d'États voisins traversaient leur espace aérien.
Depuis décembre 2021, les coûts de carburant de Finnair seraient passés de 30 % à 55 % de ses dépenses totales. Outre une multiplication par près du double des prix, la compagnie aérienne finlandaise a dû faire face à la nécessité de modifier ses routes aériennes.
En raison de la fermeture du ciel, Helsinki a perdu un avantage clé sur les autres pays scandinaves - la distance la plus courte vers la Chine, le Japon et la Corée du Sud. Certains vols vers la région Asie-Pacifique, qui rapportaient à Finnair jusqu'à 50% de ses bénéfices, ont été annulés. Le voyage vers le Japon qui prenait auparavant environ neuf heures prend maintenant 13 heures.
De plus, le remplacement des avions Finnair a également considérablement diminué, en raison de l'absence de touristes russes, qui représentaient environ 20 % de son trafic passagers. Pendant ce temps, les résidents de l'UE ont réduit leurs dépenses de voyage, dans un contexte d'instabilité économique accrue, avec une réticence à prendre l'avion exacerbée par l'augmentation constante des dépenses liées au coût de la vie.
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