Cette interdiction concerne plus généralement les nouveaux engins de déplacement personnels, un terme désignant les monoroues, gryopodes, hoverboards et autres machines électriques. C'est par un décret que ces nouveaux outils de déplacement feront leur entrée dans le code de la route.
Un décret en application à la rentrée 2019
Après approbation du Conseil national d'évaluation des normes et du Conseil d'Etat, ce décret devrait être appliqué pour la rentrée 2019. Parmi les interdictions : dépasser la vitesse maximale de 25 km/h, rouler avec des écouteurs dans les oreilles, transporter quelqu'un ou encore conduire ces engins quand on a moins de 8 ans. Le port du casque sera également obligatoire jusqu'à 12 ans.
Concernant le stationnement, il n'est autorisé sur la chaussée "que s'il ne gêne pas la circulation des piétons." Une question particulièrement présente à Paris où 15.000 trottinettes sont en circulation. Au début du mois, la mairie a annoncé élaborer une "charte des bonnes pratiques" pour responsabiliser aussi les opérateurs.
Mais sur quelle voie rouler ?
Le décret clarifie également le doute permanent des adeptes de trottinettes électriques : où rouler ? Sauf dérogation d'un maire, il sera donc interdit d'emprunter les trottoirs. L'engin devra être poussé à la main, sans utiliser le moteur.
En ville, les utilisateurs de ces engins pourront circuler sur les pistes et bandes cyclables quand il y en a. Sinon, ils peuvent rouler sur les routes limitées à 50 km/h. Hors agglomération, la chaussée leur est interdite, seules les voies vertes et les pistes cyclables sont admises.
Les amendes peuvent aller de 35 euros pour non-respect des règles de circulation à 1.500 euros d'amende pour dépassement de vitesse. La loi d'orientation des mobilités devraient préciser ces règles. Elle a été adoptée par le Sénat et sera présentée à l'Assemblée nationale à la mi-juin.
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