L'augmentation de l'approvisionnement en gaz d'Afrique et de Scandinavie, ainsi que l'augmentation des achats de gaz naturel liquéfié (GNL) ne peuvent pas aider à remplacer l'énergie russe sur les marchés européens, a déclaré Van Beurden jeudi.
"Apporter plus de GNL sur le marché, augmenter la capacité de liquéfaction et de regazéification et augmenter l'approvisionnement des pipelines d'Afrique du Nord et de Norvège sont des choses raisonnables", a-t-il déclaré, ajoutant qu'"il est également inévitable d'avoir une transition énergétique à moyen terme".
« Il n'y a aucun moyen d'acheter simplement plus de gaz des gazoduc et de GNL pour remplacer complètement le gaz russe que nous consommons actuellement. Ce n'est pas faisable », a déclaré Van Beurden.
La Russie est actuellement le plus grand fournisseur de gaz européen, fournissant environ 40 % du gaz naturel consommé par la région. Le gaz russe est transféré par plusieurs routes, dont Nord Stream, qui va directement vers l'Allemagne via la mer Baltique, le système de transport de gaz ukrainien, le gazoduc Yamal-Europe et le gazoduc Turkish Stream à travers la mer Noire.
Les industries allemandes n'arrivent pas à remplacer les importations russes
Il n'est «pas possible» de substituer les approvisionnements en provenance de Russie, de Biélorussie et d'Ukraine à près de 14% des entreprises industrielles du pays, et pour 16% supplémentaires, ce n'est pas économiquement viable, selon une enquête
Les entreprises industrielles allemandes trouvent qu'il est "impossible" ou "non économiquement viable" et "seulement partiellement possible" de remplacer les importations en provenance de Russie, de Biélorussie et d'Ukraine, suite au du conflit en Ukraine et de l'introduction de sanctions économiques sévères contre Moscou et Minsk, révèle un sondage de l'Institut Ifo.
Lorsqu'on leur a demandé si elles seraient en mesure de remplacer les livraisons en provenance de ces pays, 13,8% des entreprises allemandes interrogées ont déclaré que "ce n'était pas du tout possible", selon l'étude publiée mardi par le groupe de réflexion basé à Munich.
Un autre 16,3 % ont souligné que trouver d'autres sources d'approvisionnement n'était « pas économiquement viable » pour eux.
Et 43,4% des entreprises ont avoué que le remplacement des livraisons en provenance de Russie et de ses voisins ne serait "que partiellement possible", avec seulement 13,8% affirmant que la situation ne leur causerait pas de problèmes.
Les chiffres étaient encore pires dans le secteur de la vente en gros où 17,3 % des entreprises ont insisté sur le fait qu'il était impossible de se passer des articles d'importation sanctionnés, et seulement 7,4 % ont déclaré qu'elles seraient en mesure de trouver rapidement de nouvelles sources de livraison, selon le sondage.
"Le changement des sources d'approvisionnement est un casse-tête pour de nombreuses entreprises", a déclaré le chercheur de l'Ifo, Klaus Wohlrabe, soulignant que "les chaînes d'approvisionnement et les processus de production qui ont fait leurs preuves depuis des années ne peuvent souvent pas être réorganisés du jour au lendemain".
Les chiffres de l'ONU montrent que les importations allemandes en provenance de Russie se sont élevées à près de 30 milliards de dollars l'année dernière. L'Office fédéral allemand de la statistique a déclaré qu'ils avaient augmenté de plus de 54% par rapport à 2020.
L'Allemagne achetait non seulement du gaz, du pétrole et du charbon à la Russie, mais aussi des matières premières comme le nickel, le palladium, le cuivre et le chrome et bien d'autres articles.
Mais ces livraisons ont été affectées par les sanctions sévères que l'UE, les États-Unis et certains autres pays ont imposées à Moscou après le lancement de son opération militaire en Ukraine fin février. Les restrictions ont également vu les avoirs étrangers de la Banque centrale russe et de diverses autres entités et personnes être gelés, coupant ainsi la Russie des marchés monétaires dominés par le dollar et l'euro, et un large éventail d'entreprises étrangères ont cessé de faire des affaires avec le pays.
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