Intéressante vidéo sur une technologie industrielle extrêmement automatisée (peu de personnel...) dans une grande "multinationale" œuvrant sur les "marchés mondiaux". Le recyclage après usage doit être complexe, en dehors du rechapage (peu développé malheureusement dans les ventes aux particuliers, consiste à remplacer la bande de roulement) en raison de la structure extrêmement complexe et multi-matériaux du pneu. La "conception hautement technologique" des pneus est donc au niveau "cycle de vie" et environnement une aberration comme tant de créations matérielles de notre société pré-NWO. Une conception prévoyant par exemple, le remplacement aisé de la bande de roulement serait déjà un grand pas en avant.
Putain.
RépondreSupprimerEncore un coup du nouvel ordre mondial. Je le savais!!
Bientôt on roulera sur les jantes.
RépondreSupprimerOn pourra faire du drift!
RépondreSupprimerJe déconne bien sûr. J'aime bien quand tu mets des articles un peu techniques, comme celui sur les hydravions russes.
Une vidéo très intéressante qui explique bien le processus de fabrication d'un pneu!
RépondreSupprimerIntéressante vidéo sur une technologie industrielle extrêmement automatisée (peu de personnel...) dans une grande "multinationale" œuvrant sur les "marchés mondiaux".
RépondreSupprimerLe recyclage après usage doit être complexe, en dehors du rechapage (peu développé malheureusement dans les ventes aux particuliers, consiste à remplacer la bande de roulement) en raison de la structure extrêmement complexe et multi-matériaux du pneu.
La "conception hautement technologique" des pneus est donc au niveau "cycle de vie" et environnement une aberration comme tant de créations matérielles de notre société pré-NWO. Une conception prévoyant par exemple, le remplacement aisé de la bande de roulement serait déjà un grand pas en avant.
L'ami Pierrot
Matrice :
RépondreSupprimerhttp://www.youtube.com/watch?v=Uh7SXx5H-kQ&feature=player_embedded#!