Il faudra faire plus d’efforts contre le dérèglement climatique. Sauf les propriétaires de yachts, de jets privés et de voitures de luxe… qui échappent aux taxes européennes.
En juin, c’était l’adoption de « l’amendement Ferrari » qui avait indigné. Grâce à cette dérogation à l’interdiction de vendre de nouvelles voitures à moteur à combustion après 2035 dans l’Union européenne, les amateurs de Ferrari et Lamborghini italiennes ou de Koenigsegg suédoises continueront de polluer à plus de 300 km/h.
Ce texte permet aux constructeurs automobiles qui produisent moins de 1 000 véhicules par an, voire 10 000 avec une dérogation bien argumentée, de bouder l’électrique une année de plus, au moins… On ne parle là que de voitures à plus de 200 000 €…
En fouinant dans les marges des plans verts de la Commission européenne, on a exhumé d’autres pollutions de luxe. Dans le secteur maritime, tous les gros bateaux seront soumis dès 2024 au marché du carbone, avec des quotas d’émissions à respecter. Devinez qui y échappe ? Les yachts qui sont en dessous de la jauge concernée de 5 000 UMS (unité de mesure mondiale), comme la plupart des petits bateaux de pêche, qui eux travaillent.
Les jets privés pourront voler au kérosène
Dans les airs ? Alors que les compagnies aériennes vont
bientôt pleurer l’époque bénie du kérosène pas cher, les jets privés ou
les vols de plaisance à des fins personnelles ou récréatives
continueront de remplir leur réservoir avec un carburant toujours détaxé… Les lobbys ont bien travaillé.
Une action substantielle et rapide des 10 % les plus
riches est essentielle pour décarboner assez vite, et garder l’objectif
d’un réchauffement [maximum] à 1,5 °C
, a
pourtant rappelé cette semaine l’Agence internationale de l’énergie,
qui ne passe pas pour un repaire de militants écolo-gauchistes !
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